Turbo Mode便是智能动态加快技能，翻开后能调整CPU不同内核的过载系数，例如，假如4内核一起能过载到25（也便是25x133=3.33G）,3内核相同为25，2内核和单内核就可以更大些到26（26x133=3.67G）。

　　以下为QPI调理的画面，经过QPI可调整CPU到北桥的衔接特性，以及PCI-E的参数到达调整显卡带宽的意图，关于超3D Mark的玩家很有用。

　　8线线程快，我们简单了解。这说明英特尔的超线程技能确实神勇反常。关于多线程使用的提高很明显，本例中到达了18.8%的提高。

　　传统的CPU没有过载机制，我们对它比较生疏，其实这真的很像发动机的涡轮加快技能（Turbo,例如宝来1.8T的T）,发动机排量不变（TDP和散热要求不变），经过燃气循环加快技能（依据负载主动调理各个内核的频率）到达更高的功能。Core i7的智能动态加快技能能让CPU内核有时机跑得更快。依据英特尔的主张，我把4，3，2，1内核的过载系数调整为25，25，26，26。这样每个内核有时机跑到3.46G，功能果然有大的提高。本例中，最高到达了10%的功能提高。

　　英特尔原厂的DX58SO因为内存控制器集成在CPU中，内存插槽的方位变了，导致CPU基座的方位向左偏移，这样就呈现一个问题。我们都知道38°机箱侧板有导风口，为越来越好的散热，在机箱里边会有一个直径大于CPU电扇的导风罩。刚好坐落CPU电扇的正上方。假如CPU基座偏移方位，是否会影响现有的机箱的散热呢？英特尔的答复是现在的38°箱仍可以彻底满意DX58SO的散热。

　　关于其他厂商的X58主板并不牵扯这样的一个问题，现在各方面看到的材料显现，其他厂家仍选用现在的主板布局。内存方位同现在的其他P45主板，不过多选用6条规划。

　　夸姣的韶光总是时间短的，还没有好好享用这套尖端装备带来的超High感触，被告诉又要拿走去做其他测试了。好在时间短的分别后，它还会回来的，等待“爱妻”-- Core i7！！